2.在您卸下旧的传动带之前，先检查一下传动轮的校准。如果驱动轴不平行，或者传动轮偏离轴线位置，那末驱动装置就会磨损传动带，使其提前报废。偏移迫使传动带在运行中发生扭曲或缠绕，从而施加不均匀的拉力在张力线上。在调校不准最严重的情况下，传动带有可能从传动轮上脱落。
　 调校不准的情况可以用直角加以检验。如果在传动轮表面和直角之前出现间隙，就表明存在着轴线不平行的现象。一旦轴线不平行，您就必须调校或更换失效的传动轮，传动轮支架或轴。

3.蛇形驱动器装置：和三角带相似，安装工作的复杂性取决于汽车的构造。蛇形传动带实际上并不像它们表面看来那么复杂。下列两点常令人感到困惑：A．如何将传动带沿着正确的路径安装到各个传动轮上；B．应选定哪一个传动轮移动加以调节传动带的张力。安装人员通常能够在发动机上或附近的路径图中找到所需的资料。传动带路径可以在一些车主手册中找到。上述路径图绘出环绕传动轮的传动带路径，而且通常批示出张紧轮的运动方向。

4.假若没有路径图，下述简易规则将有助于安装人员。（见右图）
　 A．传动带有V形槽的一边和传动轮槽相互啮合。
　 B．传动带一般环绕传动轮。
　 C．通常只有一个传动轮绕带可能不正确。该传动轮总是靠近传动
　　 轮组的中央，而且总是一个光滑传动轮（无槽）。
　 D．假若安装的传动带显得过长或短，那很可能是在步骤3中提及的
　　 绕过传动轮的路径不对。
　 E．传动带应稳妥地安装在所有的传动轮槽上，传动带应自由地跨
　　 越而不触及发动机的任何部件。